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K-Zone〜音で楽しむ京阪電車
1900系/1929F　本年遂に引退が決定した現役最古参の1900系。有終の美を飾るべく再び特急色に！！ 1900系は特急車としてデビューしてから今年で50周年。今回は1929Fが特急色へ・・・。
更新履歴
＞2007.07.23 　かなりご無沙汰で更新。久しぶりに八幡市に行ってきました。音轍〜躍動編通過音源3本追加。 　＞2006.10.24 　録音方式、使用マイク詳細追記（ビットレート表記欄に追記しています）。 　＞2006.10.15 　K-Zone　久し振りの更新。 　音轍〜旅情編　京津線800系/石坂線700形UP 　音轍〜旅情編　京阪線7200系急行UP 　＞2006.09.18　 　音轍〜旅情編　8000系特急（淀屋橋〜中書島間）4ファイルUP　wma形式での公開です。 　音轍〜躍動編　宇治川橋梁、八幡市駅構内等8ファイルUP　ｍｐ3形式での公開です。
Contents
音轍〜躍動編　・・・・　線路際から収録した通過音です。 　音轍〜旅情編　・・・・　車内で録音した走行音です。
K-Zone、音で楽しむ京阪電車のページへようこそ。京阪電車は関西大手私鉄5社の内の1つで大阪の淀屋橋から京都の出町柳までを結ぶ京阪本線を軸とする私鉄です。京阪と言えば1900系から3000系、8000系と続く特急「テレビカー」が全国的にも知られているでしょう。最近ではテレビカーよりも特急料金不要で誰でも気軽に利用できる「ダブルデッカー」が有名ですかね。僕が物心付いた頃、最初に「電車」なるものを認識？したのも京阪電車です。 「おお、これが京阪電車ちゅうやつかいな。格好エエやんか。えぇ？」 と、まあ、2〜3歳頃から、その頃住んでいた香里園の自宅の裏を走っていた京阪電車が大好きな訳です。ま、河内弁で「格好エエやんか」等と言っていたかどうかは別ですが（笑。その京阪の特急はまさに僕のヒーローだった訳です。その中でも特に1900系と3000系（昭和46年登場、僕と同い年です）は一生忘れる事が出来ない鉄道車両でしょう。と言う事で、今回、改めて京阪電車に特化したコーナー「K−Zone」を開設しました。このコーナーでは京阪で活躍しているバラエティーに富んだクルマ達を「音」という側面から紹介してその魅力の一端に触れて頂ければと考えています。数的にはまだまだ少ないのですが、少しづつ増やしていければと思います。また、今回は車内での走行音ばかりではなく、車外からの通過音にも挑戦してみました。本家の音轍でも言える事ですが、野外録音での一番の障害ともいえる「風」に対する対策がまだまだ完全ではないのですが、少しでも理想に近付ける様研究中です。今後の展開にご期待下さい。 *躍動編（通過音）に付いてはｍｐ3、旅情編（走行音）に付いてはwmaで公開しています。
K-Zone音轍〜躍動編　（地上からの通過音です）　mp3形式での公開です。		▲　コンテンツ選択へ戻る
形式 種別 収録場所 収録日 コメント 容量 時間 ビットレート 録音方式 マイク File No. 2200系/2224F 5000系/5557F 普通 八幡市 2007.07.22 久しぶりに八幡市まで行ってきました。今回は前回の録音の時とは反対側で収録。マイクもECM-MS957を使っています。とっても良い感じで録音出来たんじゃないかな・・・まずは2200系7連と5000系7連の行き違いから。5000系は最終グループの5557Fなので台車が違います。乾式円筒案内式KW31形です。エコノミカル台車に比べて軽い音がしますね。後から来るのが5000系です。 7.10M 3：06 320kbps LinearPCM ECM-MS957 (120°広角） KP18 2200系/2223F 7200系/7203F 普通 八幡市 2007.07.22 続いては2200系と7200系との離合です。京阪は京都市内の区間で7連しか対応できない駅がある為全線運転の普通は全て7連が運用されています。VVVF車の7200系の7203Fは唯一の7連です。7000系とは違って綺麗な音がしますね。 後から来るのが7203Fです。 7.08M 3：05 320kbps LinearPCM ECM-MS957 (120°広角） KP19 2200系2218F 2200系2219F 2400系2456F 普通 回送 八幡市 2007.07.22 2200系が行き違った後、2400系が特急待避のため1番線に入線してきます。昼間に待避線に入る列車は珍しいですね。2200系2218Fは昇圧前に2600系3連と編成を組むようになった異端？です。最初に来るのが2218です。後ろ3両が2600系。台車の音の趣が違いますが判りますか？ 8.62M 3：45 320kbps LinearPCM ECM-MS957 (120°広角） KP20 8000系/8007F 特急 香里園 2006.09.17 僕の鉄ちゃん人生の原点でもある香里園駅。 ココを通過して行く京阪特急は昔も今も変りません。先ずは下り淀屋橋行き特急から。 京阪特急のエース、8000系です。 1.56M 0：40 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP01 9000系/9002F 特急 香里園 2006.09.17 特急の枚方市、樟葉停車化によるダイヤ改正時から登場した9000系。VVVFインバーター制御車（GTO)で、車内は京阪初のセミクロス仕様。一般車伝統のグリーンツートンにパステルブルーの帯を巻くカラーで他車との区別を図っているクルマです。最近は終日特急運用に就いています。 1.19M 0：31 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP02 1000系/1504F 6000系/6006F 普通 急行 香里園 2006.09.17 香里園での日常的なシーン。最初に入ってくるのが1000系普通。運転士と車掌の戸締め確認の鐘の音（京阪独特？）が聞え、1000系普通の発車アナウンスが流れる中、先に発車してゆくのが6000系急行です。6000系の界磁位相も良い音ですが1000系の添加励磁はもっと独特で、京阪らしい音です。エエ音やわァ（笑。 3.54M 1：32 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP03 10000系/10003F 普通 中書島 2006.09.17 さて場所を変えて今度は京都の中書島です。中書島は宇治線の分岐点でもある訳ですが、それが故に構内の配線も妙に複雑です。最新鋭10000系の宇治行きが3番線から発車。シングルスリップ、ダブルシーサスを制限15ｋｍ/ｈでゆっくり渡りながら発車して行きます。車輪のフランジがレールを削ってゆく音が何とも（笑。 2.32M 1：00 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP04 1900系/1929F 普通 私市 2006.09.17 特急色再び！！交野線の運用に付く1929Fが私市駅を出て行きます。ブレーキ弁を何度か開閉しコンプレッサーが唸り始めると、さらにブレーキ弁開閉。コンプレッサーとMGの響きを放ちつつ発車。ダブルシーサスをゆっくりと出て行きます。しっかし1900系のブレーキ弁の排気音渋いっすねぇ（笑。 2.93M 1：19 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP05 8000系/8005F 特急 森小路 2006.09.17 京阪と言えば複々線。特に京橋〜守口市間は完全に直線となっている為、中央の急行線を走る列車は「飛ばさな損！！」な程ぶっ飛ばしています。なにはともあれ8000系特急の爆走から。 0.81M 0：20 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP06 6000系/6011F 急行 森小路 2006.09.17 京阪線1500V昇圧前後に大量投入され旧型車を駆逐してしまった？6000系。 「京阪は特急が全てじゃないねんどぉ！！」 と言いたげな6000系、昼間の急行復活でそのヤンチャ振りが復活しました（？ 0.82M 0：21 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP07 8000系/8002F 2600系/2624F 特急 区間急行 森小路 2006.09.17 再び負けじと8000系特急です。森小路付近では最もスピードが乗っている為、島式ホームから急行線をブッ飛んで行く特急を見ていると恐いぐらいです。しかし老兵2600系も負けていません。 先にやってくるのが8000系。そのあと凄まじい風切り音と共に通過して行くのが2600系です。 関西私鉄の凄まじさ、ご理解頂けますね？（笑。 しかし関西ではこれが当たり前なのです。 1.36M 0：35 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP08 5000系/5555F 6000系/6012F 普通 急行 森小路 2006.09.17 関東の私鉄なんて、中部の私鉄なんて・・・敵じゃない敵じゃない。高速運転ちゅうーのんはこう言う走りの事言いますのんや！！新快速！？そんな昨日今日出てきた電車なんて話になりませんわ。ワテら明治の頃からこんなんでっせ（笑。 *注1↓ 5000系が電制の良い音響かせて森小路到着・・・と思いきや、その横を脅威的なスピードで追い抜いてゆく6000系急行！！。 たまりまへんなァ、複々線！！（笑。 1.36M 0.35 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP09 5000系/5552F 普通 八幡市〜淀 2006.09.18 場所を変えて宇治川に掛かるトラス橋に続くスルーガーダー橋の真下で収録してみました。 早速5000系が出迎えてくれます。 このスルーガーダーの真ん中辺りに丁度レールジョイントがある為、まさに「鉄橋を渡る電車」の音を楽しめます。 0.62M 0：16 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP10 9000系/9001F 急行 八幡市〜淀 2006.09.18 こちらも宇治川橋梁。9000系急行です。朝方（録音時は9/18の午前9時過ぎ）の9000系急行運用ってまだ残っていたんですネ。快適そうな乗客の表情が羨ましかったです（笑。 1.36M 0：35 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP11 宇治川橋梁を通過して行く8000系ダブルデッカー。 2600系/2633F 8000系/8008F 普通 特急 八幡市 2006.09.18 さらに場所を変えて・・・今度は石清水八幡宮のある男山の玄関口でもある八幡市でのロケ。 大阪方の場内は側線もあって結構複雑にポイントが組まれていて列車の通過音も独特です。 8000系と2600系が交錯します。 1.74M 0.45 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP12 1900系/1929F 普通 八幡市 2006.09.18 引き続き八幡市の構内。次から次へと来る電車にすでに興奮の度も極度に達しています（笑。 次は何かな？と遠くに目をやると、先日乗った1929Fがひょっこり登場！！　本線での運用はすでになくなっていたと思っていたのでかなりビックリしました。 1.95M 0：51 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP13 8000系/8001F 6000系/6002F 特急 急行 八幡市 2006.09.08 まァ、何と言いますか・・・何の変哲も無い8000系と6000系のすれ違いです。現行の京阪を象徴するシーンですね。 しかし八幡市の構内はドッタンガッチャンダッタンドッタン・・・とホンマに賑やかです。 2.88M 1：15 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP14 8000系/8010F 2200系/2223F 特急 普通 八幡市 2006.09.18 こちらは8000系とすれ違う2200系です。2200系の汽車会社製エコノミカル台車KS73Aのガタピシ音、愉快な音ですが・・・八幡市の複雑な構内がさらに加わってまたもやドッタンガッチャンダッタンドッタンドッタンガッチャンダッタンドッタン。 2.51M 1：05 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP15 3000系/3505F 6000系/6005F 特急 急行 八幡市 2006.09.18 ボチボチ帰ろうかなと思ってかたづけを始めようとしたら、既に登場を諦めていた3000系がこれまたひょっこりと木津川を渡ってコッチに向かってくるやないですか！！。大急ぎでマイクを立て直して録音です(笑。絶妙のタイミングで6000系が花を添えてくれました。 2.64M 1：09 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP16 2200系/2211F 回送 八幡市 2006.09.18 普通に通り過ぎてゆく2200系です。回送なので淀車庫に帰るのでしょうか。エコノミカル台車をドッタンガッチャンダッタンドッタンと言わせながら通過して行きます。 2.13M 0：56 320kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） KP17 *1　とは言うものの、京阪で関西私鉄らしい走りが堪能出来るのは京橋〜守口市間のたった4.9ｋｍだけ（最高速度110ｋｍ/ｈ）。その先複々線は寝屋川信号場まで 続きますが、急曲線が多数介在しているため全列車が軒並みスピードダウン。さらにその先、寝屋川から出町柳までは・・・もう、そんなくだらん事聞かんといてんか。 そら阪急さんとか阪神さんの方がよっぽど凄いんでっせ。でも・・・そんなこっちゃ気にしてられやしませんがな（笑。 ↑読まれたくないのでワザと薄くしてカモフラージュしています。どうしても読みたい方はマウスでドラッグしてみて下さい（汗
K-Zone音轍〜旅情編　（車内での走行音）　wma形式での公開です。		▲　コンテンツ選択へ戻る
形式 種別 区間 収録日 コメント 容量 時間 ビットレート File No. 800系/813形 1997．川車 TDK8850A - 上栄町〜四宮 2006.09.23 京津線の京都市内（三条通）併用軌道廃止後、地下鉄東西線に乗り入れる事になった京阪京津線。800系という他に類を見ないある意味特異なクルマを生み出す結果となり沿線住民は度肝を抜かれた。デビューからもう間もなく10年を迎える800系ですがすっかり周囲の街並みに溶け込むようになりました。 3.91M 8：26 64kbps LinearPCM ECM-719 K01 逢坂越えを行く800系。１６ｍという大型車が信じられない急曲線に車輪を軋ませながら通過します。 この光景、まるで鉄道模型レイアウトです（笑。先頭と殿がほぼ直角（！ 京阪電車といえば「進取の気象」「技術の京阪」と言われ、空気バネ、回生ブレーキ、カルダン駆動、テレビカー、5ドア車等々今日の鉄道にあってスタンダードな技術や未だに京阪独特のシステムなど多くの新機軸を生み出してきました。その「技術の京阪」の集大成とも言えるのが京津線800系ではないでしょうか。現在の京津線は地下鉄東西線乗り入れの為の地下区間を始め、旧来の併用軌道、R100以下の急曲線、最大66‰の急勾配を走破する必要があり、その環境は非常に過酷で厳しいものです。 「800系？そんなに凄いクルマには見えんけどなァ。なんか変な色やし・・・京阪らしくないわァ」 何を言うとうかァ！！いっぺん乗ってみィやァ！！どんだけ凄いか分るから。マジで、言葉失うでぇ（笑。 700形/703号 1992．錦織工場 TDK8760A - 錦〜石山 2006.09.23 京津線「三条〜御陵」間の併用軌道が廃止される少し前に登場した15ｍ車の決定版。種車は350形ですがボディーにほんの少し面影を残すのみで殆ど新造車と変りません。中々キビキビした走りです。中ノ庄から遠足帰りでしょうか幼稚園の一団が・・・。粟津で下りて行きますが 「走ったらダメよー！！」 はい（汗。 3.28M 7：05 64kbps LinearPCM ECM-719 K02 700形/707号 1993.錦織工場 TDK8760A - 石山寺〜中ノ庄 2006.09.23 700形特別バージョン「Mother Lake」です。内装も本線の7200系から採用されたブルーを基調とする意匠に変更されていました。途中石山から乗ってくる下校中の高校生達の会話に要注意！運転士が「扉を閉めます」と言った瞬間から「ドア閉めます」と物真似を連呼。妙に笑えます。「うるさいなァ、録音してるのに」と思ってましたがオモロイので許す！（？ 3.87M 8：20 64kbps LinearPCM ECM-719 K03 700形/707号 1993.錦織工場 TDK8760A - 中ノ庄〜浜大津 2006.09.23 静かになった車内。15ｍ車である700形独特の走行音をお楽しみ下さい。ジョイント音は何となくJRのキハ120に似ているような気が・・・（違ッ？ 4.04M 8：42 64kbps LinearPCM ECM-719 K04 7200系/7201形 1995．川車 TDK8175A 急行 淀〜樟葉 2006.09.23 滋賀へ遠征に行った帰り道。久し振りに7200系に当たりました（笑。6000系に比べて台車の心皿距離が伸びているのでジョイント音が妙です。このクルマ、デビューしてもう10年過ぎたんですね。早いなあ。デビューして直ぐ寝屋川車庫に見に行ったのですが、側窓がなんとパワーウインドウ！！（乗客が任意で開閉可能）。ホンマにビックリ。 電車にパワーウインドウ・・・京阪ってホンマ変なクルマ造るん好きな会社やァ。 4.03M 8：41 64kbps LinearPCM ECM-719 K05 8000系/8156形 1991.川車 TDK8161A 特急 淀屋橋〜京橋 2006.09.17 京阪と言えばやっぱテレビカーですよね。まァ、そこまでしてテレビ見たいかァ？と言う気もしますが、恐らく料金不要の特急では国内No1レベルの特急じゃないでしょうか。テレビは見れるしダブルデッカーはあるしで・・・。先ずは淀屋橋〜京橋まで地下線区間を含めてお楽しみ下さい。 2.99M 6：27 64kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） K06 8000系/8156形 1991.川車 TDK8161A 特急 京橋〜 萱島（通過） 2006.09.17 さあ、いよいよ複々線での走行音ですよ！！。TDK8161Aの唸りを聞いてやって下さい。本当に速いです。しかも非常に安定していてどこぞの新快速みたく激しい動揺も全くありません（これはかなり評価できます）。「台車の京阪」とまで言われた空気バネ技術の実力でしょうか。 標準軌であることも大きいですよね。 3.14M 6；47 64kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） K07 8000系/8156形 1991.川車 TDK8161A 特急 萱島（通過）〜 枚方市 2006.09.17 萱島からは複線区間になります。速度も大分落ちてきますが、少しでも直線があればフル加速、そしてカーブでフルブレーキング（笑。非常に忙しい走りです。それでいて全然疲れないし。テレビカーに乗っていると運転士の技術の高さに関心しますよ。 2.91M 6：17 64kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） K08 8000系/8156形 1991.川車 TDK8161A 特急 樟葉〜中書島 2006.09.17 樟葉から中書島までの区間は京阪本線でも一番変化に富む車窓を楽しめます。淀川の堤防、男山、そして木津川と宇治川に掛かる赤いトラス橋2連発。トラスを渡って淀車庫が見えてくると古都京都です。 4.39M 9：21 64kbps LinearPCM ECM-MS907 (120°広角） K09
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面白くないのでHOMEに戻ってみようかな・・・ 良かったら本家の音轍も覗いてみてよ！！